গভীর সমুদ্রে জেলেদের সুরক্ষায় স্যাটেলাইট প্রযুক্তি বসাচ্ছে সরকার

নিউজ ডেস্ক, এবিসিনিউজবিডি, ঢাকা (১৪ নভেম্বর): গভীর সমুদ্রে মাছ ধরতে গিয়ে ঝড়-ঝাপটা, দুর্ঘটনা কিংবা নানা যান্ত্রিক ত্রুটির মুখে পড়া জেলেদের অতি দ্রুত খুঁজে বের করতে এবং জীবন রক্ষায় সর্বাধুনিক প্রযুক্তির উদ্যোগ নিচ্ছে রাষ্ট্র।

বঙ্গোপসাগরে বিচরণকারী মাছ ধরার নৌযানগুলোর গতিবিধি ও অবস্থান সার্বক্ষণিক নজরে রাখতে কৃত্রিম উপগ্রহ বা স্যাটেলাইটভিত্তিক বিশেষ পর্যবেক্ষণ নেটওয়ার্ক স্থাপনের পরিকল্পনা হাতে নেওয়া হয়েছে।

এই ব্যবস্থার কল্যাণে উপকূল থেকে বহু দূরে অবস্থান করা জলযানগুলোরও সুনির্দিষ্ট অবস্থান নিখুঁতভাবে চিহ্নিত করা সম্ভব হবে। এর পাশাপাশি সামুদ্রিক নিরাপত্তা সুদৃঢ়করণ, মৎস্য সম্পদের সুপরিকল্পিত পরিচালনা এবং বিশাল সমুদ্র অর্থনীতির অফুরন্ত সম্ভাবনাকে কাজে লাগানোর দারুণ সব দিগন্ত উন্মোচিত হবে।

এই মহৎ উদ্দেশ্যে ‘অটোমেটিক আইডেন্টিফিকেশন সিস্টেম’ বা এআইএস (AIS) স্যাটেলাইট মহাকাশে প্রেরণের পরিকল্পনা করেছে বাংলাদেশ স্যাটেলাইট কোম্পানি লিমিটেড (বিএসসিএল)। এই পুরো প্রকল্পের সম্ভাব্য ব্যয় ধরা হয়েছে প্রায় ৬০০ কোটি টাকা।

বিএসসিএল সূত্রে জানা যায়, বাংলাদেশের মোট সমুদ্রসীমার আয়তন প্রায় ১ লাখ ১৮ हजार ৮১৩ বর্গকিলোমিটার। এই বিপুল জলরাশিতে লুকিয়ে আছে অপার মৎস্যসম্পদ, বৈচিত্র্যময় সামুদ্রিক জীব ও বিশাল অর্থনৈতিক সম্ভাবনা। তবে বর্তমান সময়ে এই বিশাল সমুদ্র এলাকায় নিয়মিত নজরদারি চালানো একটি বড় চ্যালেঞ্জ। তাই পরিকল্পনা অনুযায়ী, চারটি লো আর্থ অরবিট (LEO) স্যাটেলাইট, দুটি গ্রাউন্ড স্টেশন এবং সংগৃহীত তথ্য সংরক্ষণ ও প্রক্রিয়াজাতকরণের জন্য নিজস্ব সার্ভার অবকাঠামো গড়ে তোলা হবে। এর ফলে সামুদ্রিক জলযানের যাবতীয় ডেটা দেশের অভ্যন্তরীণ অবকাঠামোতেই সংরক্ষণ ও রক্ষণাবেক্ষণের সুব্যবস্থা হবে। একই সঙ্গে বিদেশি কোনো তৃতীয় পক্ষের ওপর দেশের নির্ভরতাও উল্লেখযোগ্য হারে হ্রাস পাবে। উল্লেখ্য, বর্তমানে কক্ষপথে থাকা দেশের প্রথম স্যাটেলাইট ‘বঙ্গবন্ধু স্যাটেলাইট-১’ মূলত ব্রডব্যান্ড টেলিযোগাযোগ ও সম্প্রচার খাতের সেবার জন্যই প্রস্তুত করা হয়েছিল।

এই প্রযুক্তির মাধ্যমে পুরো বঙ্গোপসাগর অঞ্চলে সর্বোচ্চ ৩০ মিনিটের ‘রিভিজিট টাইম’ নিশ্চিত করার পরিকল্পনা হাতে নেওয়া হয়েছে। অর্থাৎ, কোনো একটি নির্দিষ্ট অঞ্চলে স্যাটেলাইটের নজরদারির পর সর্বোচ্চ ত্রিশ মিনিটের মধ্যে সেখানে পুনরায় পর্যবেক্ষণের সুযোগ তৈরি হবে। এর ফলে ঠিক কোন এলাকায় কতগুলো নৌযান চলাচল করছে, কোথায় মাছ শিকারের তৎপরতা সবচেয়ে বেশি এবং কোন জলযান নির্ধারিত সীমার বাইরে চলে যাচ্ছে—সেসব গুরুত্বপূর্ণ তথ্যও চুলচেরা বিশ্লেষণ করা সম্ভবপর হবে।

একই সঙ্গে অতিরিক্ত মৎস্য আহরণ রোধ, সামুদ্রিক বিভিন্ন প্রজাতি রক্ষা এবং টেকসই মৎস্য ব্যবস্থাপনা কৌশল তৈরিতেও এটি দারুণ সহায়ক ভূমিকা পালন করবে।

বর্তমানে এই প্রকল্পের সম্ভাব্যতা যাচাইয়ের কাজ এগিয়ে চলেছে। এর কারিগরি ডিজাইন, অর্থসংস্থান, স্যাটেলাইট প্রস্তুতকারী প্রতিষ্ঠান চূড়ান্তকরণ এবং প্রয়োজনীয় অবকাঠামো নির্মাণের কাজ শেষ হওয়ার পর মূল বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া শুরু হবে। নির্ধারিত পরিকল্পনা অনুযায়ী, আগামী ২০২৮ সালের মাঝেই এই স্যাটেলাইটভিত্তিক নজরদারি সেবা পুরোপুরি চালুর লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে।

জেলেদের নিরাপত্তা ও উদ্ধার অভিযানে সুদৃঢ় হবে সক্ষমতা

বঙ্গোপসাগরে মাছ ধরার সময় আকস্মিক কালবৈশাখী ঝড়, উত্তাল ঢেউ, যন্ত্রে ত্রুটি কিংবা দুর্ঘটনার কবলে পড়ার ঘটনা বেশ নিয়মিতই ঘটে। বিশেষ করে উপকূল থেকে অনেক গভེরে চলে গেলে মাছ ধরার ট্রলার ও নৌকাগুলো মোবাইল নেটওয়ার্কের আওতার বাইরে চলে যায়। ফলে কোনো নৌযান হঠাৎ বিপদে পড়লে তার সুনির্দিষ্ট অবস্থান নিশ্চিত করা উদ্ধারকর্মীদের জন্য অত্যন্ত কঠিন হয়ে দাঁড়ায়।

অনেক সময় নিখোঁজ জলযান উদ্ধার করতে দীর্ঘ সময় ধরে কষ্টসাধ্য তল্লাশি অভিযান চালাতে হয়।

এই আধুনিক প্রযুক্তির সুবাদে উপকূল থেকে বহুদূরে অবস্থান করলেও এআইএস সুবিধা সংবলিত নৌযানগুলোর গতিবিধি অনায়াসেই পর্যবেক্ষণ করা যাবে। ফলে নৌবাহিনী ও কোস্টগার্ডের মতো দায়িত্বশীল উদ্ধারকারী সংস্থাগুলোর পক্ষে যেকোনো উদ্ধার অভিযান পরিচালনা অনেক সহজ হয়ে উঠবে।

তাছাড়া, নৌযানের চলাচলের তথ্য নিখুঁতভাবে বিশ্লেষণ করে সঠিক যাত্রাপথ নির্ধারণ করা গেলে অযথা চলাচল হ্রাস পাবে এবং বিপুল পরিমাণ জ্বালানি সাশ্রয়ের সুযোগ সৃষ্টি হবে।

বিএসসিএলের প্রাথমিক হিসাব অনুযায়ী, সুপরিকল্পিতভাবে রুট বা যাত্রাপথ নির্ধারণ করা সম্ভব হলে একটি মাছ ধরার নৌযান একবারের যাত্রায় সর্বোচ্চ ১৫০ লিটার পর্যন্ত ডিজেল বাঁচাতে পারে। সে হিসেবে হিসাব করলে কেবল জ্বালানি বাবদ বছরে প্রায় ৪ কোটি ৫০ লাখ লিটার ডিজেল সাশ্রয়ের উজ্জ্বল সম্ভাবনা রয়েছে।

নজরদারির উপাত্ত কাজে লাগবে মৎস্যসম্পদের সার্বিক উন্নয়নে

স্যাটেলাইটভিত্তিক এআইএস প্রযুক্তি চালু হলে সমুদ্রে জলযানের চলাচল এবং মৎস্য শিকারের বিভিন্ন কার্যক্রমের দীর্ঘমেয়াদি তথ্যভাণ্ডার বা ডেটাবেজ গড়ে তোলার সুযোগ তৈরি হবে। ঠিক কোন অঞ্চলে কতগুলো নৌযান যাতায়াত করছে, কখন মাছ ধরা হচ্ছে এবং কখন তারা আবার উপকূলে ফিরে আসছে—এই সমস্ত তথ্য নিখুঁতভাবে বিশ্লেষণ করে একটি সমৃদ্ধ সামুদ্রিক মৎস্য আহরণের ডেটাভান্ডার প্রস্তুত করা সম্ভব হবে।

মৎস্য সম্পদের সঠিক ও বিজ্ঞানসম্মত ব্যবস্থাপনায় এ ধরনের তথ্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখবে। বিশেষ করে কোনো নির্দিষ্ট এলাকায় অতিরিক্ত মাছ শিকারের প্রবণতা, নির্দিষ্ট সময়ে নৌযানের উপস্থিতি এবং বিভিন্ন অঞ্চলে মাছ ধরার ধরণ বা পরিবর্তনের ধারা পর্যবেক্ষণ করে ভবিষ্যতে আরও ফলপ্রসূ কৌশল গ্রহণ করা যাবে।

তবে এআইএস প্রযুক্তির মূল কাজ সরাসরি পানির নিচে মাছের অবস্থান খুঁজে বের করা নয়। এর প্রধান উদ্দেশ্য হলো জলযানের নিজস্ব পরিচয় ও গতিপথের ওপর নজর রাখা। সমুদ্রের ঠিক কোথায় মাছের উপস্থিতি বেশি রয়েছে, তা জানতে পানির তাপমাত্রা, রঙ, ক্লোরোফিলের মাত্রা, ফাইটোপ্ল্যাঙ্কটনের উপস্থিতি এবং শক্তিশালী সমুদ্রস্রোতের বিভিন্ন তথ্য গভীরভাবে বিশ্লেষণ করতে হয়। এসব ক্ষেত্রে স্যাটেলাইটের রিমোট সেন্সিংয়ের পাশাপাশি আধুনিক সোনার ও ইকো-সাউন্ডারের মতো প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়ে থাকে।

সহজ কথায় বলতে গেলে, এআইএস আমাদের জানাবে নির্দিষ্ট নৌযানটি ঠিক এই মুহূর্তে কোথায় অবস্থান করছে, আর সমুদ্রবিজ্ঞানভিত্তিক অন্যান্য প্রযুক্তি আমাদের বলে দেবে কোন এলাকায় মাছ পাওয়ার সম্ভাবনা সবচেয়ে বেশি। অদূর ভবিষ্যতে এই সমস্ত তথ্যের সমন্বিত ও যথাযথ প্রয়োগ বঙ্গোপসাগরে একটি আধুনিক, যুগোপযোগী ও তথ্যনির্ভর মৎস্য ব্যবস্থাপনার নতুন দিগন্ত উন্মোচন করতে পারে।

এ প্রসঙ্গে বাংলাদেশ স্যাটেলাইট কোম্পানি লিমিটেডের ব্যবস্থাপনা পরিচালক ড. মুহাম্মদ ইমাদুর রহমান বলেন, বঙ্গোপসাগর বাংলাদেশের জন্য একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কৌশলগত ও অর্থনৈতিক সম্পদ। এই অমূল্য সম্পদের সুরক্ষা, সুষ্ঠু ব্যবস্থাপনা এবং সামগ্রিক সামুদ্রিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার স্বার্থে একটি পূর্ণাঙ্গ প্রযুক্তিনির্ভর নজরদারি ব্যবস্থা গড়ে তোলা এখন সময়ের দাবি।

তিনি আরও উল্লেখ করেন, প্রস্তাবিত স্যাটেলাইটভিত্তিক এআইএস নেটওয়ার্ক চালু হলে গভীর সমুদ্রে মাছ শিকাররত জলযানগুলোর অবস্থান ও গতিবিধি নিয়মিত পর্যবেক্ষণ করা একদম সহজ হবে। ফলে কোনো নৌযান অনাকাঙ্ক্ষিত দুর্ঘটনা বা প্রাকৃতিক দুর্যোগের মুখে পড়লে খুব দ্রুত তার সঠিক অবস্থান চিহ্নিত করে তাৎক্ষণিকভাবে উদ্ধার তৎপরতা চালানো সম্ভব হবে।

ড. মুহাম্মদ ইমাদুর রহমান আরও যোগ করেন, আমরা এমন একটি স্বয়ংসম্পূর্ণ ব্যবস্থা দাঁড় করাতে চাই, যেখানে বাংলাদেশের সমুদ্রসম্পদ এবং নৌযান সম্পর্কিত সব স্পর্শকাতর ও গুরুত্বপূর্ণ তথ্য দেশের নিজস্ব স্যাটেলাইট এবং সার্ভার কাঠামোর মাধ্যমেই নিরাপদে সংরক্ষিত ও পরিচালিত হতে পারে।

তার মতে, এটি কেবল একটি সাধারণ প্রযুক্তিগত উন্নয়নই নয়; বরং বাংলাদেশের ব্লু-ইকোনমি বা সামুদ্রিক অর্থনীতির বিকাশ, খেটে খাওয়া জেলেদের জীবন রক্ষা এবং দেশের সামুদ্রিক সার্বভৌমত্ব অটুট রাখার ক্ষেত্রে একটি যুগান্তকারী পদক্ষেপ।

পাশাপাশি নৌযানের নিয়মিত চলাচল ও মৎস্য শিকারের তথ্য নিখুঁতভাবে বিশ্লেষণের মাধ্যমে সামুদ্রিক সম্পদের দীর্ঘমেয়াদি টেকসই ব্যবস্থাপনা নিশ্চিত করা, সব ধরনের অবৈধ ও অনিয়ন্ত্রিত মাছ ধরা কঠোরভাবে প্রতিরোধ করা এবং সাশ্রয়ী পন্থায় জ্বালানি রক্ষা করার ক্ষেত্রেও এই প্রযুক্তি অনন্য ও কার্যকর ভূমিকা পালন করবে বলে আশা প্রকাশ করেন ড. মুহাম্মদ ইমাদুর রহমান।

সূত্র: বাসস

মনোয়ারুল হক/